سوريا وخطوط الطاقة بعد اضطرابات هرمز.. فرص التوسع والعوائق والمنافسون

نبهت التطورات الجيوسياسية في مضيق هرمز وباب المندب إلى أهمية موقع سوريا كممر حيوي لخطوط نقل النفط والغاز بين العراق وسواحل المتوسط، مما دفع دمشق لاستثمار ذلك الموقع على الرغم من وجود موانئ منافسة على المتوسط في تركيا ولبنان وإسرائيل.

ويصدر العراق نحو 50 ألف برميل يوميا من الخام منذ مطلع يوليو/تموز الماضي عبر الأراضي السورية إلى ميناء طرطوس على البحر المتوسط، وذلك في أعقاب الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران وما رافقها من إغلاق مضيق هرمز.

ويرى باحثون وأكاديميون سوريون أن الأراضي السورية مرشحة لتتحول إلى عقدة رئيسية لنقل النفط والبضائع بين دول الخليج العربي وتركيا وأوروبا، وبالعكس، مشيرين إلى أن حرب إيران والتطورات العسكرية في باب المندب أماطت اللثام مجددا عن أهمية موقع سوريا الجغرافي.

وأكد الدكتور عبد الرحمن محمد -أستاذ التمويل في كلية الاقتصاد بجامعة حماة- أن إغلاق مضيق هرمز والتطورات في باب المندب "جعلا الطرق البحرية التقليدية غير آمنة، ما فرض البحث واقعيا عن ممرات برية بديلة".

وأضاف في تصريح لـ"سوريا الآن"، أن أهمية سوريا تبرز في موانئها، وخصوصا بانياس بوصفه أقرب منفذ متوسطي لكل من العراق ودول الخليج، مشيرا إلى أن نقل النفط العراقي بريا "مؤقت بانتظار تنفيذ مشروع خط الأنابيب" الذي يقوده تحالف من الشركات الدولية لمد أنبوب من كركوك إلى بانياس.

ووقعت الحكومة السورية، يوم 17 يوليو/تموز الماضي في واشنطن، مذكرتي تفاهم مع العراق وائتلاف شركات دولية، لتأهيل وإعادة إحياء خط نقل النفط الخام (كركوك-بانياس).

ونصت مذكرة التفاهم الموقعة بين يوسف قبلاوي، رئيس الشركة السورية للبترول، وممثلين عن ائتلاف شركات دولية أبرزها: شيفرون، ويو سي سي هولدينغ، وتي آي كابيتال، على المباشرة بـ"إعداد الدراسات الفنية والمالية ووضع الأسس التنفيذية للمشروع"، وتبلغ الطاقة الاستيعابية للخط مليوني برميل يوميا.

بدوره أكد الباحث عزيز موسى أهمية دور سوريا "في التخفيف من مشكلات صادرات الطاقة في المنطقة"، مشيرا في تصريح لـ"سوريا الآن" إلى أن "العراق بات يعتمد بعد التصعيد الأمريكي-الإيراني على النقل الب…