هوندا تفاجئ الأسواق في 2027.. وداع سيارة كهربائية وتطوير وحش للطرق الوعرة

واتسابفيسبوكXتيليجرام
هوندا تفاجئ الأسواق في 2027.. وداع سيارة كهربائية وتطوير وحش للطرق الوعرة
صورة الخبر كما وردت من المصدر أو التغطية الأصلية.

تستعد شركة هوندا اليابانية لدخول عام 2027 بتغييرات لافتة في إستراتيجيتها، تجمع بين التراجع عن بعض مشروعات السيارات الكهربائية، وتعزيز قدرات سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات على الطرق الوعرة، مع توسيع اهتمامها بتقنيات الدفع الهجين. وفي حين قررت الشركة إنهاء إنتاج سيارتها الكهربائية "برولوج" (Prologue)، وإيقاف شاحنتها "ريدجلاين" (Ridgeline) مؤقتا تمهيدا لإطلاق جيل جديد، حصلت "باسبورت تريلسبورت" (Passport TrailSport) على تحديثات هندسية وتقنية واسعة تعزز قدراتها في التعامل مع التضاريس الصعبة.

تستعد شركة هوندا اليابانية لدخول عام 2027 بتغييرات لافتة في إستراتيجيتها، تجمع بين التراجع عن بعض مشروعات السيارات الكهربائية، وتعزيز قدرات سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات على الطرق الوعرة، مع توسيع اهتمامها بتقنيات الدفع الهجين.

وفي حين قررت الشركة إنهاء إنتاج سيارتها الكهربائية "برولوج" (Prologue)، وإيقاف شاحنتها "ريدجلاين" (Ridgeline) مؤقتا تمهيدا لإطلاق جيل جديد، حصلت "باسبورت تريلسبورت" (Passport TrailSport) على تحديثات هندسية وتقنية واسعة تعزز قدراتها في التعامل مع التضاريس الصعبة.

ووفقا لتقرير نشره موقع "موتور تريند" (MotorTrend) الأمريكي، فإن تشكيلة هوندا لعام 2027 ستحتفظ بمعظم طرازاتها الحالية دون تغييرات جوهرية، باستثناء "باسبورت" التي تستحوذ على النصيب الأكبر من التطوير.

وتعكس هذه التحركات إعادة ترتيب أولويات الشركة في ظل تغيرات سوق السيارات العالمية، وتباطؤ نمو الطلب على المركبات الكهربائية بالكامل مقارنة بالتوقعات السابقة.

تتصدر "باسبورت تريلسبورت" تحديثات هوندا لعام 2027، بعدما حصلت على سلسلة من التحسينات الهندسية التي تستهدف رفع قدراتها على عبور الصخور والمسارات الجبلية والطرق غير الممهدة.

وجاءت هذه التحديثات بعد عام واحد فقط من طرح الجيل الحالي، وشملت إعادة تطوير مجموعة من المكونات الأساسية في نظام التعليق والهيكل.

وتضمنت التعديلات نوابض وممتصات صدمات جديدة، وأذرع تحكم وقضبان اتزان ومفاصل عجلات، إلى جانب تحديث أعمدة نقل الحركة الأمامية والهيكل الفرعي الأمامي.

وأسهمت هذه التحسينات في زيادة الخلوص الأرضي بنحو 1.4 بوصة (3.6 سنتيمترات)، ليصل إلى 9.65 بوصات (24.5 سنتيمترا)، مما يتيح للسيارة تجاوز عوائق أكثر ارتفاعا ويقلل احتمالات احتكاك أجزائها السفلية بالأرض.

ولم تقتصر التحسينات على الارتفاع، إذ ارتفعت زاويتا الاقتراب والمغادرة من 23 إلى 25 درجة، بينما زادت زاوية العبور فوق العوائق من 20 إلى 23 درجة.

وتكتسب هذه التغييرات أهمية خاصة عند صعود المنحدرات الصخرية أو تجاوز القمم الحادة، حيث تساعد السيارة على التحرك فوق العوائق دون اصطدام الصدامين الأ…

المصدر الأساسي: Al Jazeera Arabic. يعرض الحدث نيوز ملخصًا ومقتطفًا محدودًا مع الإحالة للمادة الأصلية.

قراءة المادة الأصلية