الرياح والأمواج والتيارات.. ما الذي يقوله العلم عن بقعة النفط في الإمارات؟

تكثف السلطات الإماراتية جهودها لاحتواء بقعة نفطية اتسع نطاقها بفعل التيارات البحرية، وبدأت الأزمة مع تعرض ناقلة النفط "جيم نمبر 2" الحاملة لعلم دولة بنما لمقذوف يوم التاسع من أكتوبر/تشرين الأول على بُعد 13 ميلا بحريا غرب منطقة الجزيرة الحمراء بإمارة رأس الخيمة في الإمارات، ليظهر بعد أيام، وتحديدا في 19 أكتوبر/تشرين الأول بلاغات عن روائح وقود نفاذة في مناطق من الإمارات.

بعد الحادثة بيوم واحد، أعلنت شركة "ويندوارد"، المتخصصة في استخبارات البيانات البحرية وتحليل حركة السفن، عن حدوث تسرب نفطي على بعد نحو 25 كيلومترا من ساحل أم القيوين، مشيرة إلى أن التيارات البحرية قد تدفعه باتجاه الجنوب الغربي.

وأكدت صور رادارية من الأقمار الصناعية في 21 أكتوبر/تشرين الأول حدوث التسرب، ثم أعلنت السلطات الإماراتية في 23 أكتوبر/تشرين الأول تأثر شواطئ أم القيوين به، وأعلنت بدء عمليات الاحتواء والتنظيف وإغلاق المناطق الساحلية، وبعدها بيوم واحد، أظهرت بعض الصور اتساع البقعة واقترابها من الساحل، وامتدت إجراءات إغلاق الشواطئ إلى رأس الخيمة بحلول 25 أكتوبر/تشرين الأول.

ويكشف مسار البقعة النفطية عن مفارقة، فرغم وقوع التسرب قبالة رأس الخيمة، فإن ذلك لا يعني أن شواطئها يجب أن تتأثر أولا، إذ إن النفط الطافي لا يتحرك في خط مستقيم نحو أقرب ساحل، بل يسير في مسارات قد تقوده إلى شاطئ أبعد قبل أن يصل إلى شاطئ أقرب، بفعل التيارات البحرية والرياح والأمواج، كما يوضح الدكتور مجدي علام، الأمين العام لاتحاد خبراء البيئة العرب، ومستشار مرفق البيئة العالمي.

ويقول علام للجزيرة نت إنه "عندما يتسرب النفط إلى البحر تتعرض طبقته السطحية لقوى متعددة، فالتيارات البحرية تنقله مع حركة المياه، وبالتالي قد تدفعه بمحاذاة الساحل أو بعيدا عنه، وتؤثر الرياح مباشرة في الطبقة النفطية الطافية، فقد تدفعها في اتجاه يختلف عن اتجاه التيار، وتسهم الأمواج بدورها في نقل النفط وتفتيته إلى قطرات صغيرة، قد تختلط بالمياه بدلا من بقائها كلها على السطح".

وتؤيد دراسة أُجريت في الخليج العربي عام 2013، ونشرت بدورية "إنترناشونال جورنال أوف ماريت…